Aviazione Civile
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Discussione: Thread Lufthansa 2019

  1. #151

    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Oggi VCE FRA (a parte un’ora di ritardo), solo soft drinks.
    Vediamo la prosecuzione FRA KTW.
    Si sono scusati dicendo che a Francoforte c’e carenza di personale LSG.

  2. #152
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Annunciate le nuove rotte destinate ai due a380 aggiuntivi che verranno trasferiti da FRA a MUC da quest´inverno. Dalla stagione invernale si aggiungeranno al portfolio Boston e per San Francisco diventerá una destinazione servita tutto l´anno. Dall´estate 2020 ci saranno inoltre Los Angeles, Pechino e Shanghai. Hongkong invece sará servita dall´estate 2020 dal 350.

  3. #153
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    Predefinito Air Nostrum

    Lufthansa ha interrotto la collaborazione ‘wet-lease’ con Air Nostrum, che operava una serie di rotte per conto del vettore tedesco (fonte: servizio clienti dopo aver ‘subito’ la terza cancellazione in meno di 2 settimane della Danzica-Francoforte).

    @Dancrane & Team: è possibile gentilmente modificare il titolo del thread con un più generico “Thread Lufthansa” o qualcosa di simile al thread BA (i.e. “News Flotta e Destinazioni”) visti i contenuti del thread stesso?

    Ta very much Peeps!

    G

  4. #154
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Un breve aggiornamento riguardo lo sviluppo del flotta del gruppo con un paio di diapositive presentate ad un incontro.

    Gli investimenti annuali per il rinnovo della flotta (incluso nuovi motori e nuove cabine) sono di circa 3.5 miliardi di euro all´anno fino al 2023, ragione per cui ai piani alti stanno scattando diversi allarmi per quanto riguarda le previsioni di guadagno aggiustate verso il basso di questo e del prossimo anno. L´obbiettivo, salvo ritardi per quanto riguarda le consegne degli aeromobili, é quello di ottenere una flotta dal 2025 concentrata sui bimotori per il lungo raggio. Gli unici quadrimotori che rimarranno saranno i b748i e gli 8 rimanenti a380 che saranno basati a MUC. Nonostante le numerose consegne previste da qui al 2023, la maggior parte di esse sará destinate a rimpiazzare vecchie macchine oggi in flotta. La previsione é di 234 nuove macchine da qui al 2023, di queste 202 sono destinate al roll-over mentre solo 32 alla crescita della flotta.

    Spero le slides siano di interesse, scusate la qualitá scarsa delle prime due.







    PS: mi associo alla richiesta di AlicorporateUK, non sarebbe un´idea cattiva rinominare il thread come proposto da lui.

  5. #155
    Junior Member L'avatar di SCAIPRIORITI
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    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Novità flotta EN se ne hanno?

  6. #156

    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    32 nuove macchine “nette” solo Longhaul o anche per il corto? E quanto a numero di posti, immagino che ci sarà comunque un incremento di posti a bordo?

    (Chiedo perché non vedo le slide; se ci fossero già le info dentro chiedo scusa!)
    Are we there yet? Stories from the road.

  7. #157
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Quote Originariamente inviato da SCAIPRIORITI Visualizza il messaggio
    Novità flotta EN se ne hanno?
    Per quanto riguada EN non é stato detto nulla all´incontro. L´unica cosa che so é che EN riceverá tutti gli embraer di Cityline nel mentre che quest´ultima riceve i 319 da Lufthansa.

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    32 nuove macchine “nette” solo Longhaul o anche per il corto? E quanto a numero di posti, immagino che ci sarà comunque un incremento di posti a bordo?...
    Non hanno precisato il numero esatto per flotta, hanno solo anticipato che la crescita principale sará focalizzata sul lungo raggio. Inoltre la crescita presentata con le 32 macchine é relativa ad uno scenario di stabilitá economica. Se ci fossero crisi importanti o crescite inaspettate si potrebbe reagire accelerando l´uscita delle macchine vecchie in flotta e abbassando la crescita, oppure ritardando il pensionamento dei b744 per supportare un´eventuale crescita inaspettata. Il problema principale nei prossimi anni saranno i 346 i cui costi operativi sono destinati a crescere in maniera esponenziale. Se ho capito bene, queste macchine hanno la precedenza su tutte per il ritiro dalla flotta. Per quanto riguarda i posti a bordo ci sará sicuramente una densificazione anche sul lungo raggio. Un esempio tra tanti, la prima classe passerá dagli attuali 8 a 4 posti.

  8. #158
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    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Grazie per la risposta

  9. #159
    Moderatore L'avatar di FlyKing
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    Predefinito Re: Air Nostrum

    Quote Originariamente inviato da AlicorporateUK Visualizza il messaggio
    @Dancrane & Team: è possibile gentilmente modificare il titolo del thread con un più generico “Thread Lufthansa” o qualcosa di simile al thread BA (i.e. “News Flotta e Destinazioni”) visti i contenuti del thread stesso?
    Done!
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  10. #160
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    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da FlyKing Visualizza il messaggio
    Done!
    Gentilissimo come al solito, grazie @FK

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  11. #161
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    Predefinito Re: Air Nostrum

    Quote Originariamente inviato da AlicorporateUK Visualizza il messaggio
    Lufthansa ha interrotto la collaborazione ‘wet-lease’ con Air Nostrum, che operava una serie di rotte per conto del vettore tedesco (fonte: servizio clienti dopo aver ‘subito’ la terza cancellazione in meno di 2 settimane della Danzica-Francoforte).

    G
    Vedo che usano anche Citijet. Mi hanno sostituito la 248 FRA-MXP del 22-08 appunto con il jumbolino di Citijet anziché 319 LH



    Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario e quelle che non lo capiscono.

  12. #162
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    Predefinito Re: Air Nostrum

    Quote Originariamente inviato da I-POV Visualizza il messaggio
    Vedo che usano anche Citijet. Mi hanno sostituito la 248 FRA-MXP del 22-08 appunto con il jumbolino di Citijet anziché 319 LH
    Vero — e farà il ‘tappabuchi’ con qualche frequenza sulle seguenti rotte (tutte da FRA): BRU/MXP/ZAG/LEJ.

    G

  13. #163

    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Quote Originariamente inviato da LH243 Visualizza il messaggio
    Per quanto riguada EN non é stato detto nulla all´incontro. L´unica cosa che so é che EN riceverá tutti gli embraer di Cityline nel mentre che quest´ultima riceve i 319 da Lufthansa.



    Non hanno precisato il numero esatto per flotta, hanno solo anticipato che la crescita principale sará focalizzata sul lungo raggio. Inoltre la crescita presentata con le 32 macchine é relativa ad uno scenario di stabilitá economica. Se ci fossero crisi importanti o crescite inaspettate si potrebbe reagire accelerando l´uscita delle macchine vecchie in flotta e abbassando la crescita, oppure ritardando il pensionamento dei b744 per supportare un´eventuale crescita inaspettata. Il problema principale nei prossimi anni saranno i 346 i cui costi operativi sono destinati a crescere in maniera esponenziale. Se ho capito bene, queste macchine hanno la precedenza su tutte per il ritiro dalla flotta. Per quanto riguarda i posti a bordo ci sará sicuramente una densificazione anche sul lungo raggio. Un esempio tra tanti, la prima classe passerá dagli attuali 8 a 4 posti.
    Grazie per la risposta. Addirittura solo 4 posti in F!?

    Come mai i costi dei 346 aumenteranno cosi tanto (mi sembra di capire piu’ dei 744)? Solo carburante?
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  14. #164
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Grazie per la risposta. Addirittura solo 4 posti in F!?

    Come mai i costi dei 346 aumenteranno cosi tanto (mi sembra di capire piu’ dei 744)? Solo carburante?
    Perché rispetto ai 744 i 346 diventeranno da qui a pochi anni pochissimi a livelli di numeri. Tutti i costi relativi alla manutenzione delle macchine e alle spare parts saranno destinati a salire molto di piú rispetto ai 744. I punti pricipali che vedranno una lievitazione dei costi saranno i motori ed il carrello di atterraggio, pezzi veramente unici sviluppati a suo tempo unicamente per questa macchina (ed il 345). La loro uscita é al momento fissata nel 2022.

  15. #165
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Danke 243 per le sempre gradite informazioni e gli aggiornamenti.

    Ciao
    Massimo
    Ricordiamoci di prendere i croccantini per i voli domestici o la turbolenza severa ci mette in castigo.

  16. #166

    Predefinito Re: Lufthansa, €2,36 miliardi di utile netto. Il migliore risultato di sempre

    Quote Originariamente inviato da LH243 Visualizza il messaggio
    Perché rispetto ai 744 i 346 diventeranno da qui a pochi anni pochissimi a livelli di numeri. Tutti i costi relativi alla manutenzione delle macchine e alle spare parts saranno destinati a salire molto di piú rispetto ai 744. I punti pricipali che vedranno una lievitazione dei costi saranno i motori ed il carrello di atterraggio, pezzi veramente unici sviluppati a suo tempo unicamente per questa macchina (ed il 345). La loro uscita é al momento fissata nel 2022.
    Grazie
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  17. #167
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    @LH243,

    Ci sono novità sul catering da FRA? Ieri sera la purser (volo da MUC) mi diceva che era tutto risolto, tuttavia ho appena ricevuto questo messaggio (volo programmato per domani, in business):



    Grazie come al solito

    G

  18. #168
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Quote Originariamente inviato da AlicorporateUK Visualizza il messaggio
    @LH243,

    Ci sono novità sul catering da FRA? Ieri sera la purser (volo da MUC) mi diceva che era tutto risolto, tuttavia ho appena ricevuto questo messaggio (volo programmato per domani, in business):



    Grazie come al solito

    G
    Buongiorno AlicorporateUK,

    La situazione del catering é leggermente migliorata ma siamo ancora in alto mare. Al momento la business class sul corto raggio ha il servizio standard mentre in economica vengono offerte quasi tutte le bevande (credo le sole cose che manchino siano gli alcolici) ma purtroppo ancora solo snacks. Per le tratte piú lunghe operate dal 320 come Cairo, TLV, BEY il carico invece é completo. Non so precisamente quanto durerá ancora. Sicuramente il numero di malattie del personale LSG sta cominciando a ridursi anche perché dopo X giorni di assenza gli stipendi cominciano a risentirne sensibilmente, questo é il motivo principale per cui la capacitá di LSG negli ultimi giorni é migliorata.

  19. #169
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Due piccole notizie a margine:

    1) A fronte della forte flessione dell´economia globale Lufthansa Cargo pare abbia deciso di far uscire dalla flotta tutti gli md11 entro la fine del 2020 (precedentemente l´uscita era prevista nel 2022). Dovrebbero essere ordinate 5 ulteriori macchine del tipo b777 ma sicuramente non verranno sostituiti tutti gli md11 (al momento 12).

    2) É arrivata la 15esima macchina a350XWB allo scalo di MUC da TLS. A questa faranno seguito ancora 4 macchine che non avranno la prima classe come le precedenti. Dalla ventesima macchina verrá installata una nuova first class di soli 4 posti insieme alla nuova business class. Ancora non é chiaro se il primo a350 con nuova business e nuova first (previsto per la seconda metá del 2020) sará destinato allo scalo di FRA o di MUC.

  20. #170

    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Ci sono foto della nuova F?

  21. #171
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Ci sono foto della nuova F?
    Purtroppo ancora no, per ora ne ho solo sentito parlare ad incontri con il management della Cabina e, a detta loro, i lavori di design dovrebbero essere ad un punto avanzato. Rendering non sono stati presentati neanche internamente.

  22. #172

    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    OK, grazie!
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  23. #173
    Senior Member L'avatar di East End Ave
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Quote Originariamente inviato da LH243 Visualizza il messaggio
    Due piccole notizie a margine:

    1) A fronte della forte flessione dell´economia globale Lufthansa Cargo pare abbia deciso di far uscire dalla flotta tutti gli md11 entro la fine del 2020
    OT - Newark pochi giorni fa ne osservavo la folta presenza nella flotta FedEx, nonche' vederne decollare diversi; che macchina straordinaria, un vero mulo dei cieli. Il rombo del trimotore nei pressi di Elizabeth era impressionante.

  24. #174
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    OT - Newark pochi giorni fa ne osservavo la folta presenza nella flotta FedEx, nonche' vederne decollare diversi; che macchina straordinaria, un vero mulo dei cieli. Il rombo del trimotore nei pressi di Elizabeth era impressionante.
    É una macchina veramente straordinaria ed impressionante. Anche le caratteristiche sono fuori dalla norma. Solo pensare che la sua velocitá di avvicinamento al MLW (LH Cargo 222.9 tonnellate) sia una Vref di 163 kts ed una Vapp di 168 kts e che l´angolazione massima dei suoi flaps sia di 50°, fa capire quanto il design di questa macchina fosse stato portato al suo limite. Per avere un termine di paragone la velocitá massima di avvicinamento con il nostro 321neo al suo MLW di 79.2 tonnellate é di 150 kts come Vref con una Vapp di 155kts (e stiamo parlando di un avvicinamento in CONF_3 della macchina piú pesante dei 320series in flotta a Lufthansa). I flaps del 320neo raggiungono un´estensione massima di 40° (giá aumentata rispetto ai 35° dei 320 classic).

    Qui di seguito un video promo della macchina negli anni 90.


  25. #175
    Junior Member
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    HAM
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    Predefinito Re: Thread Lufthansa 2019

    Se può essere utile sulle LH29 e LH278 (HAM-FRA e FRA-LIN) il servizio è stato del tutto regolare in business.

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