Aviazione Civile
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Discussione: Thread easyJet

  1. #326
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da gerald05 Visualizza il messaggio
    Prima volta assoluta di Easyjet a TIA.
    Sì, dal 28 Novembre inoltre ci sarà anche GVATIA 3pw


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  2. #327
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da gerald05 Visualizza il messaggio
    Prima volta assoluta di Easyjet a TIA.
    L'Albania dovrebbe da poco essere stata assimilata all' open sky UE come il Marocco. E' prevedibile un ingresso in massa di Ryanair e Easyjet su diverse rotte italiane da e per l'Albania. Si prospettano tempi duri per le varie Blue Panorama, Ernest, Air Albania ecc. che finora hanno vissuto su queste rotte come una rendita di posizione protette dalla concorrenza, in quanto non erano operabili dalla principali low cost europee.

    Daccordo che TIA per Easyjet è una nuova destinazione, ma se vuoi aprirti un nuovo mercato secondo me bisognerebbe avere maggiore coraggio e aprire qualche frequenza in piu' di un misero 2x week.

  3. #328

    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    L'Albania dovrebbe da poco essere stata assimilata all' open sky UE come il Marocco. E' prevedibile un ingresso in massa di Ryanair e Easyjet su diverse rotte italiane da e per l'Albania. Si prospettano tempi duri per le varie Blue Panorama, Ernest, Air Albania ecc. che finora hanno vissuto su queste rotte come una rendita di posizione protette dalla concorrenza, in quanto non erano operabili dalla principali low cost europee.

    Daccordo che TIA per Easyjet è una nuova destinazione, ma se vuoi aprirti un nuovo mercato secondo me bisognerebbe avere maggiore coraggio e aprire qualche frequenza in piu' di un misero 2x week.
    L'accordo tra UE e Albania è multilaterale, ed include anche Bosnia, Kosovo, Macedonia, Montenegro e Serbia.
    E' in vigore dall'1-12-2017.
    Ciao

  4. #329

    Predefinito Re: Thread easyJet

    easyJet outlines A321neo network from Bristol / Milan in W19

    easyJet earlier this month filed expanded Airbus A321neo network in winter 2019/20 season. Initially filed as 2 routes from Bristol, the A321neo is now scheduled to operate up to 12 routes. Additionally, the A321neo will also begin operating service from Milan Malpensa from late-December 2019, up to 16 routes.

    Planned new Airbus A321neo routes from Bristol and Milan in winter 2019/20 season as follows.

    Bristol – Athens eff 17NOV19 1 weekly
    Bristol – Barcelona eff 22NOV19 2 weekly
    Bristol – Belfast International eff 22NOV19 1 weekly
    Bristol – Corvera/Murcia eff 16NOV19 1 weekly
    Bristol – Faro eff 17NOV19 4 weekly (3-5 weekly from 29NOV19)
    Bristol – Glasgow eff 18NOV19 5 weekly (6 weekly from 29NOV19)
    Bristol – Gran Canaria/Las Palmas eff 23NOV19 1 weekly
    Bristol – Lisbon eff 24NOV19 1 weekly
    Bristol – Malaga eff 18NOV19 2 weekly (4 weekly from 28NOV19, 3 weekly 09JAN20 – 03FEB20)
    Bristol – Paphos eff 27NOV19 1 weekly
    Bristol – Paris CDG eff 18NOV19 5 weekly (6 weekly from 29NOV19)
    Bristol – Tenerife South eff 16NOV19 1 weekly (3 weekly from 26NOV19)
    Milan Malpensa – Bari eff 28DEC19 4-5 weekly
    Milan Malpensa – Cagliari eff 27DEC19 2-3 weekly
    Milan Malpensa – Catania eff 24DEC19 2-4 weekly (5 weekly from 11FEB20)
    Milan Malpensa – Fuerteventura 30DEC19 – 06JAN20 1 weekly
    Milan Malpensa – Lamezia Terme eff 24DEC19 6 weekly (2 weekly from 08JAN20, 1 weekly from 23JAN20, 5 weekly from 10FEB20)
    Milan Malpensa – Luxembourg eff 03JAN20 1 weekly
    Milan Malpensa – Lisbon eff 29DEC19 2 weekly (Except 13JAN20 – 12FEB20, 1 weekly from 13FEB20)
    Milan Malpensa – Madrid eff 09JAN20 1 weekly
    Milan Malpensa – Malaga eff 01JAN20 1 weekly (Except 15JAN20 – 05FEB20)
    Milan Malpensa – Manchester 29DEC19 – 13JAN20 1 weekly
    Milan Malpensa – Marrakech eff 29DEC19 2 weekly
    Milan Malpensa – Olbia eff 27DEC19 1 weekly
    Milan Malpensa – Palermo eff 25DEC19 5 weekly
    Milan Malpensa – Prague eff 29DEC19 2 weekly (1 weekly 11JAN20 – 01FEB20)
    Milan Malpensa – Tel Aviv eff 19JAN20 2 weekly
    Milan Malpensa – Tenerife South eff 28DEC19 2 weekly

    The airline previously filed 1 weekly A321neo service on Paris CDG – London Gatwick route from 29FEB20, this has been removed.

    Fonte: https://www.routesonline.com/news/38...-milan-in-w19/

  5. #330
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Interessante articolo sul possibile assorbimento di easyjet da parte di un'altra compagnia...

    https://www.irishexaminer.com/breaki...et-949691.html

  6. #331
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da OneShot Visualizza il messaggio
    Interessante articolo sul possibile assorbimento di easyjet da parte di un'altra compagnia...

    https://www.irishexaminer.com/breaki...et-949691.html
    Non ne capisco tanto di merger e compagnia bella, ma mi sembra un po’ irrealistico.
    Chi ha la forza economica di acquistare una compagnia profittevole, con slots abbastanza preziosi e che possiede, esclusi i leasing, più di 200 aerei?
    In più, chiunque la possa acquistare, come la si mette con antitrust, competizione etc ?

    A mio avviso le compagnie target di potenziali acquisizioni sono ben altre


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  7. #332
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    331 aerei per la precisione

    Edit: ho visto adesso che (giustamente) parli di aerei di proprietà, quindi si, siqmo oltre i 200
    Ultima modifica di Tiennetti; 12th September 2019 a 08: 45
    David

  8. #333

    Predefinito Re: Thread easyJet

    EasyJet interessata agli asset di Aigle Azur

    https://mobile.ttgitalia.com/stories...re_aigle_azur/

  9. #334
    Moderatore L'avatar di londonfog
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da OneShot Visualizza il messaggio
    Interessante articolo sul possibile assorbimento di easyjet da parte di un'altra compagnia...

    https://www.irishexaminer.com/breaki...et-949691.html
    Quote Originariamente inviato da Veracem Visualizza il messaggio
    Non ne capisco tanto di merger e compagnia bella, ma mi sembra un po’ irrealistico.
    Chi ha la forza economica di acquistare una compagnia profittevole, con slots abbastanza preziosi e che possiede, esclusi i leasing, più di 200 aerei?
    In più, chiunque la possa acquistare, come la si mette con antitrust, competizione etc ?

    A mio avviso le compagnie target di potenziali acquisizioni sono ben altre


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    E' un articolo estremamente generico, mi sa che abbiano messo EasyJet nel titolo come clickbait. Secondo l'articolo sembrerebbe quasi che EasyJet sia coinvolta nell'acquisto di quello che resta di Aigle Azur anche se gli ultimi articoli che ho letto in materia davano 80% AF e 20% Air Caribe (o qualcosa del genere).

  10. #335

    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    E' un articolo estremamente generico, mi sa che abbiano messo EasyJet nel titolo come clickbait. Secondo l'articolo sembrerebbe quasi che EasyJet sia coinvolta nell'acquisto di quello che resta di Aigle Azur anche se gli ultimi articoli che ho letto in materia davano 80% AF e 20% Air Caribe (o qualcosa del genere).
    Quoto London! Più o meno lo stesso schema del post Air Berlin... Ovviamente allora c'era LH al posto di AF.

  11. #336
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Lufthansa. Io però non vi ho detto niente.

  12. #337

    Predefinito Re: Thread easyJet

    A ieri, stando a Bloomberg, la market cap di Easyjet è di 4 miliardi e spicci di sterline. Chi la vuole comprare deve spenderne almeno 2 e rotti, ovviamente assumendo che comprino al prezzo di mercato (cosa che dubito).

    Suppongo che cifre del genere siano alla portata di IAG, di Lufthansa e anche di AF-KL ma pure immaginando che lo siano ci sarebbe l'ostacolo antitrust. Una Easyjet in seno a IAG vorrebbe dire la fine della concorrenza in UK e nelle rotte UK-Europa; lo stesso per la Germania, o la Francia.
    Are we there yet? Stories from the road.

  13. #338
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    In vendita i voli fino al 30 Agosto 2020, tante piccole novità (per quanto riguarda frequenze) sulle 3 basi italiane
    David

  14. #339
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Edit

  15. #340
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da Tiennetti Visualizza il messaggio
    In vendita i voli fino al 30 Agosto 2020, tante piccole novità (per quanto riguarda frequenze) sulle 3 basi italiane
    Tra cui il 321 a MXP.
    Ho notato infatti che i prossimi 4 saranno immatricolati OE.
    Piccola parentesi: sui social gira una foto della consegna del 9millesimo Airbus costruito ad easyJet, ma se si verificano gli MSN ricevuti o quelli che entreranno in flotta, non ci sarà nessun msn 9000. Il più prossimo mi sembra il 9014....

  16. #341
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Tra le novità più importanti per il momento:
    MXPTIA 6 volte a settimana
    MXPAGA e MXPFUE estese anche in estate

    VCERAK estesa anche in estate

    Doppio giornaliero in NAPTRN e NAPPMO quasi ogni giorno dall’estate inoltrata

  17. #342
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da OneShot Visualizza il messaggio
    Piccola parentesi: sui social gira una foto della consegna del 9millesimo Airbus costruito ad easyJet, ma se si verificano gli MSN ricevuti o quelli che entreranno in flotta, non ci sarà nessun msn 9000. Il più prossimo mi sembra il 9014....
    In realtà sono già attivi i MSN 8999 https://www.jetphotos.com/registration/CC-AZK e 9001 https://www.jetphotos.com/registration/XA-VIQ così come il primo "10000" ovvero 10002 in volo con Iberia da una settimana https://aibfamily.flights/A320/10002
    Chissà perchè preferiscono saltare un seriale piuttosto che riassegnarlo?!?
    David

  18. #343
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da Veracem Visualizza il messaggio
    Tra le novità più importanti per il momento:
    MXPTIA 6 volte a settimana
    MXPAGA e MXPFUE estese anche in estate

    VCERAK estesa anche in estate

    Doppio giornaliero in NAPTRN e NAPPMO quasi ogni giorno dall’estate inoltrata
    Come fanno a diminuire TIA a Luglio/Agosto da 6 a 5?
    MXP-TIA ora verra servita da 4 compagnie diverse. Ci vuole coraggio.

  19. #344
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da rubinlami Visualizza il messaggio
    Come fanno a diminuire TIA a Luglio/Agosto da 6 a 5?
    MXP-TIA ora verra servita da 4 compagnie diverse. Ci vuole coraggio.
    Secondo me hanno necessità a concentrare gli sforzi su destinazioni più turistiche come Grecia e Spagna. Certo è che non hai tutti i torti visto i 2D di BV, 2D di Ernst, 1D di Air Albania


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  20. #345
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    dal 24 ottobre viene chiusa la MXP-TLL.
    https://www.routesonline.com/news/38...rk-adjustment/

  21. #346
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    dal 24 ottobre viene chiusa la MXP-TLL.
    https://www.routesonline.com/news/38...rk-adjustment/
    Chiude anche MXP-SCQ,ultimo volo a fine ottobre.

  22. #347
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    EASYJET TRADING UPDATE, 8 October 2019
    Solid trading continues in the fourth quarter.
    Full Year Headline profit before tax expectation of £420m to £430mIn upper half of previous guidance range


    Summary
    easyJet has delivered a solid performance in the fourth quarter with robust customer demand and the delivery of self-help initiatives driving outperformance in both our passenger and ancillary revenue per seat. Our cost performance remained strong and in line with expectations despite the difficult Q4 disruption environment. Our operational resilience initiative was a driving force behind the strong performance.
    easyJet expects to deliver Full Year 2019 headline profit before tax of between £420 million and £430 million. This is in the upper half of the previous guidance range.

    Revenue
    Passenger1 numbers for the full year increased by 8.6% to 96 million, driven by an increase in capacity2 of 10.3% to 105 million seats. Load factor for the full year will decrease by 1.4 percentage points to 91.5%.
    Total revenue per seat at constant currency for the full year will decrease by circa 2.7%. Total revenue per seat at constant currency for the second half will increase by circa 0.8%, an outperformance compared to our previous guidance of 'slightly down'. The drivers of this outperformance are the yield optimisation self-help initiatives delivered in the fourth quarter and increased demand due to strikes at British Airways and Ryanair.

    Cost
    Total headline cost for the full year will increase by circa 12.0% due to increased capacity, higher unit fuel costs and adverse foreign exchange movements. This increase was partially offset by improvements in cost per seat ex fuel.
    Headline cost per seat excluding fuel at constant currency will decrease by circa 0.8% for the year, in line with previous guidance. Despite a difficult disruption environment experienced in the fourth quarter, which included the impact of storms across Europe and the technical issues experienced at Gatwick airport, the operational resilience initiative was a key driving force behind the strong performance.

    Fuel and FX
    easyJet's total fuel cost for Full Year 2019 is expected to be around £1,420 million, which includes an adverse impact of foreign exchange and increased Emissions Trading System (ETS) costs.
    Total headline foreign exchange will have a year-on-year adverse impact of around £14 million.

    Forward looking
    Quarter one 2020 forward bookings3 are currently in line with the same time last year and our expected capacity growth for full year 2020 will be at the lower end of our historic range. easyJet's scheduled year-on-year capacity growth in Q1 is currently around 2%.
    easyJet plans to provide further details on its FY20 priorities as part of the Full Year 2019 results announcement on Tuesday 19th November 2019.

    Commenting; Johan Lundgren, easyJet Chief Executive said:
    "easyJet has continued to perform in line with expectations, despite challenging market conditions.
    "As a result of our self-help initiatives and the increased demand due to disruption at British Airways and Ryanair, we anticipate achieving headline profit before tax for the full year 2019 of between £420 million and £430 million, in the upper half of our previous guidance range.
    "Our implementation of initiatives in the fourth quarter to optimise yield has led to solid revenue performance with total revenue per seat at constant currency set to increase for the full year. We have continued to invest in operational resilience, with the programme successfully reducing the impact of disruption on our operations. As a result, we expect to report a fall in headline cost per seat for the year, excluding fuel at constant currency.
    "I would like to thank all our people for their continued tireless work in delivering the warmest welcome in the sky to all our customers."

    http://otp.investis.com/clients/uk/e...newsid=1335105

  23. #348

    Predefinito Re: Thread easyJet

    A me EZY come compagnia piace, pero'... la pubblicita' "diventate milaneasy" e' raccapricciante.
    Are we there yet? Stories from the road.

  24. #349
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    David

  25. #350
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    Predefinito Re: Thread easyJet

    Sarò li tra 5 giorni. Devo fare un TR??

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